我國冷庫產業(yè)進入新世紀以來，特別是在加入WTO后，有了新的發(fā)展，國家“十一五”發(fā)展規(guī)劃對發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和節(jié)能環(huán)保提出了新的要求，今后我國冷藏庫建設應堅持科學發(fā)展觀，按現(xiàn)代物流的要求，以確保食品安全為準則，重視節(jié)能和環(huán)保，以使我國的冷庫安裝得到可持續(xù)發(fā)展。冷庫
只是我國冷鏈物流起步較晚，發(fā)展滯后，在中國冷鏈物流模式中還存在很多問題。就拿農產品的收購和批發(fā)來說，從事農產品收購及批發(fā)的從業(yè)人員素質較低，農產品批發(fā)市場的環(huán)境臟亂差是非常普遍的現(xiàn)象，產品的交易場所、運輸過程根本無法滿足冷鏈的要求。以前普通百姓食用的果蔬禽肉，都是經過環(huán)境較差的批發(fā)市場流向超市、流向果蔬店，終端上百姓的餐桌。要改變這種現(xiàn)狀，需要物流人士參與決策，并且改善冷鏈物流環(huán)境，這是一個長期的工程，需要各個層面的共同推動。
近幾年來，我國冷庫建設發(fā)展十分迅速，主要分布在各水果、蔬菜主產區(qū)以及大中城市郊區(qū)的蔬菜基地，如上海、江浙等地，重要的運輸港口的冷庫需求量也比較大。
東部沿海地區(qū)(浙江、江蘇、福建和上海市)：其中浙江也已達100萬噸以上，江蘇約40萬噸，上海約為42萬噸。上海：新湖中寶今年投產占地7646平米，庫高6.5米冷庫。而江蘇、大連、山東、廣東東莞等年銷售額在5000萬元以上的中型企業(yè)近幾年新興發(fā)展的股份制企業(yè)及民營類企業(yè)，在較短的時間里，他們能快速捕捉市場熱點，手段靈活，反應迅速，許多商業(yè)信息往往內地一些企業(yè)尤其是國有企業(yè)才剛剛聞到風聲，沿海和開放地區(qū)的企業(yè)卻早已捷足先登。正是這種視效益為生命的股份制企業(yè)和民營機制，使他們在市場中施展拳腳，有的早已完成積累，羽毛豐滿，這是一只不可小視的中堅力量。西部大低溫冷藏物流中心于2011年底在重慶竣工。等這些數據說明了我國冷庫建筑正在飛速發(fā)展。
近來，商務部部長陳德銘在召開的全國商務工作會議上表示為加快我國儲備基礎設施建設，2012年要完成5個中央儲備肉直屬冷庫建設，增強儲備能力，進一步完善中央、地方兩級儲備制度，擴大肉、糖儲備規(guī)模，增加小包裝糧油等儲備品種。尚未建立地方儲備的地區(qū)要盡快建立，已經建立的要繼續(xù)增加品種、擴大規(guī)模。陳德銘還表示，要根據冷庫工程建設特點探索建立商業(yè)代儲制度，引導和鼓勵冷庫建設公司保持適當庫存水平。研究設立市場應急專項資金，用于組織急需商品生產、區(qū)域間調運、緊急進口等。
但是我國冷困還是存在很多問題的，在如今節(jié)能減排的大方向下，冷庫也要順應形式，冷庫屬于耗能大戶。有數據表明：蒸發(fā)器內油膜每增加0.1㎜，就會使蒸發(fā)溫度下降2.5℃，電耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢或蒸發(fā)器外表結霜等問題均會導致蒸發(fā)溫度下降，耗電增加。因此需要足夠重視起冷庫節(jié)能措施。
國內很多冷庫的安裝操作人員未經培訓無證上崗，管理人員安全意識淡薄。很多冷庫屬于無證設計、安裝，缺乏統(tǒng)一標準，特種設備安全技術檔案缺乏的現(xiàn)象較為普遍。部分容積500m2以上以氨為制冷劑的土建食品冷庫，其地基處理、庫址選擇、制冷設備安裝等嚴重不符合《冷庫設計規(guī)范》(GB50072-2001)的要求，存在諸多安全隱患。許多冷庫名為氣調庫卻達不到氣調的目的，部分低溫庫剛建成就處于面臨停用或只能按高溫庫降級使用的局面。初次之外還存在冷庫利用率普通偏低等問題。
綜合以上，我國冷庫還有很長的路要走，怎么走需要企業(yè)認真思考了。
